Bentley Continental Supersports

LA SUPERCAR INGLESE

Si pensava che già con la Bentley Continental GT Speed la casa automobilistica inglese avesse già raggiunto la massima espressione riguardante velocità, potenza e sportività, ed invece la Bentley stupisce tutti con la presentazione della Bentley Continental Supersports, ovvero l’essenza della supercar, rappresentando la punta di diamante della casa britannica.

LA SUPERSPORTS SI DISTINGUE COSI’…

Una vera due posti dotata di sedili sportivi leggeri completamente nuovi con scocca posteriore in fibra di carbonio. Nel vano posteriore, i sedili sono stati sostituiti da un piano di carico con traversa blocca bagagli in fibra di carbonio. Il nuovo abitacolo è anche una vetrina per mettere in mostra la perizia degli artigiani di Bentley presso la fabbrica di Crewe in Inghilterra. Alle caratteristiche pelli pregiate e cromature si aggiungono i pannelli in fibra di carbonio che sostituiscono le tradizionali radiche. Per evidenziare  e distinguersi dalle altre coupé scuderia continental , tutti i componenti esterni cromati della Supersports, comprese le calandre anteriori, le cornici dei fari, quelle dei finestrini e le ruote, hanno un’esclusiva finitura in acciaio fumé scuro. Tutti i componenti in acciaio inossidabile sono sottoposti a un complesso processo denominato PVD (deposizione fisica da vapore) per ottenere una finitura lucente e di lunghissima durata.

LA MECCANICA

La Continental Supersports è la Bentley più veloce e più potente mai costruita: 630 Cv, accelerazione da 0-100 km/h in 3,9 secondi e velocità massima di 329 orari. Non solo. Si tratta della prima performance car con tecnologia FlexFuel, in grado cioè di funzionare sia a benzina sia a biocarburante, introducendo così questa nuova tecnologia nel settore delle auto di lusso. La GT Supersports monta cerchi da 20 pollici in lega leggera con canale da 10 pollici e pneumatici da 275/35 ZR20. L’impianto frenante consta di enormi dischi in carboceramica da 420 mm di diametro all’anteriore 356 al posteriore, con pinze anteriori a 8 pompanti. Il funzionamento dell’impianto risulta anche da alcune modifiche alla pressione esercitata sul pedale: più corta e più pronta nella risposta. Naturalmente, sono presenti impianto ABS ed ESP.

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