Land Rover Freelander

CUORE IMPAVIDO

I produttori inglesi si compiacciono soddisfatti per lo splendore della loro ricca tradizione automobilistica. E in effetti hanno un passato glorioso. Marchi come Bentley, Rolls-Royce o Mini sono certamente rinomati, ma da molto tempo non sono più nelle mani dell’impero britannico. E nemmeno per la Land Rover è andata diversamente: fondata nel 1948, nel 1994 è caduta nelle mani della BMW e dal 2000 fa parte del colosso statunitense Ford. continua a leggere

Porsche Boxster

SEMPRE IN FORMA

Negli anni ‘90 gli strateghi di Stoccarda pensarono di aumentare le vendite lanciando sul mercato una cabrio degna del marchio Porsche che fosse però destinata non solo ad una fascia di clientela elitaria, ma ad un pubblico più vasto. L’obiettivo è stato raggiunto in parte: la Boxster, pur essendo un modello ottimamente congeniato, non è certo paragonabile al leggendario predecessore con motore centrale prototipo 356/I o alla Spider 550. Lusinghiero invece è stato il suo successo di vendite, anche se risulta ancora improbabile incontrare un lavoratore con stipendio medio al volante di una Boxster nuova. È più facile che le persone con un conto corrente normale si orientino all’acquisto di un usato.   continua a leggere

Jaguar XJ 40

UN GIAGUARO PER AMICO

Lo possiamo capire: chi ha varcato l´ampia soglia con la placca cromata “Jaguar Ltd., Coventry” diventa quasi automaticamente amico dei felini. Le imprecisioni ergonomiche, come il costante pericolo di un bozzo in testa a causa del tetto basso o la leva del freno a mano che preme sulla coscia, non hanno più alcuna importanza quando lo sguardo si posa sulla strumentazione inserita in una plancia di radica e le narici fiutano l´odore della pelle. Per non parlare poi dei motori: sei cilindri sono il corredo delle Jaguar meno potenti. Con questi pistoni si lasciano dietro lunghi percorsi e si produce contemporaneamente molta trazione. La Jaguar più potente ha il numero doppio di cilindri e molto appropriatamente viene chiamata Double Six (Doppio Sei). Questo però solo nella Jaguar con la targhetta “Daimler”, l´allestitore “lusso” della Casa. Eppure la cosa più sorprendente sono i prezzi: L´ultima serie del ‘94 si può trovare per una cifra non superiore a quella della vecchia Audi 100.  continua a leggere

Toyota YARIS

SEMPRE FELICI,ANCHE IN CODA

Una Toyota non si rompe mai. E la Yaris è la più affidabile fra le vetture prodotte dalla Casa giapponese.
Toyota? Un marchio che sembra esente da difetti. Tuttavia con l’età anche la Yaris comincia ad accusare qualche acciacco. Il che ci conforta, perché, in caso contrario, dovremmo ammettere che i giapponesi sono in possesso di soluzioni tecnologiche impensabili. continua a leggere

Mercedes Benz Classe C (W203)

AFFASCINANTE E VOLUBILE

È la solita storia della volpe e l’uva: un’auto nuova ma irraggiungibile viene volentieri sminuita. Una questione che si ripete praticamente sempre quando esce una nuova Mercedes; non appena il nuovo modello è sul mercato, il primo commento è che ci si aspettava qualcosa di meglio.

Il difetto più eclatante 

Anche questa nuova Classe C ha ricevuto lo stesso trattamento. Tuttavia, le soluzioni elettroniche adottate, sono responsabili di qualche piccolo fastidio.
Rispetto ai modelli precedenti, il difetto più eclatante – anche se per fortuna non molto frequente – riguarda la possibilità che il quadro comandi e il sensore luci vadano in conflitto, con la conseguenza che i fari possono fare le bizze. continua a leggere

BMW Serie 5 (‘95 – ‘03)

IN OTTIMA SALUTE

I luoghi comuni sono difficili da sfatare e il mondo dei motori non si sottrae a questa regola. Succede spesso di sentir pronunciare, anche dai cosiddetti esperti, delle sentenze un po’ approssimative. Ad esempio: la BMW è la vettura sportiva per eccellenza, ma una Mercedes dura di più. In realtà, statistiche e test sull’usato relativi ai modelli BMW Serie 5 prodotti dal 1995 al 2003, consentono una chiave di lettura diversa: se è stata trattata con cura, non c’è nulla che possa impedire a queste vetture di vivere a lungo senza particolari problemi.
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Land Rover Discovery 2

UNA VERA ANGLOSASSONE

Una regia tedesca è sempre garanzia di affidabilità, anche quando si tratta di acquisizioni straniere. Esemplificativa a tal proposito è l’evoluzione dell’inglese Land Rover Discovery 2 nell’era BMW

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Audi A6 Avant (‘98 – ‘05)

UN SUCCESSO FRAGOROSO

Un’ ottima pagella con un unico neo: gli assi troppo rumorosi.

L’asse anteriore

I nostri lettori costituiscono la fonte più che affidabile per poter giudicare un determinato modello: utilizzando la propria vettura quotidianamente e nessuno più di loro ne conosce le caratteristiche. E sopratutto, in caso di problemi, non esitano a scriverci. Andando a spulciare la posta che a come oggetto l’Audi A6, dobbiamo constatare che l’asse anteriore é il principale responsabile delle lamentele, considerato che dopo i 50.000 Km puó provocare dei forti rumori; sotto accusa inoltre risultano gli ammortizzatori dell’asse posteriore, in particolar modo quelli delle A6 sottoposte a ripetuti viaggi a pieno carico.

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Nissan Micra (seconda serie)

PICCOLA GRANDE MICRA

Fresca nel design e tecnicamente affidabile, la nuova Micra è un investimento che dura nel tempo. La Nissan Micra di ultima generazione conferma in pieno quanto di positivo aveva fatto vedere la precedente versione. Non è un caso, quindi, che le lamentele indirizzate alla redazione di Auto Bild si limitino a due soli episodi.  continua a leggere

Land Rover Defender

IN MEZZO AL GUADO

Qualcuno stenta a credere che gli inglesi, solitamente impermeabili alla pioggia, possano costruire un’auto che spesso ha qualche infiltrazione d’acqua nell’abitacolo. Il 55% delle lamentele dei possessori di una Land Rover Defender riguarda infatti tale inconveniente. A questo proposito, nemmeno la BMW, che dal 1994 al 2000 ha detenuto il diritto sul marchio, è riuscita a migliorare la situazione. L’attuale proprietario, l’americana Ford, probabilmente riuscirà a porre fine alla questione, anche se non in tempi brevi.  continua a leggere

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