Jeep Wrangler

INDIANA METROPOLITANA

Non cè nulla che gli americani detestino più di una macchina poco affidabile. Per loro fermarsi in panne è inconcepibile, un vero incubo. Niente di strano quindi se la principale caratteristica che determina il successo nel mercato d’oltre oceano è l’affidabilità. Una vettura può anche essere poco rifinita, ma deve funzionare sempre, giorno dopo giorno. La Jeep Wrangler ha fatto propria questa filosofia. continua a leggere

Lexus RX 300

DIFFICILE TROVARE DI MEGLIO

Parlando di Lexus, bisogna ammettere che gli americani sono stati più lungimiranti di noi europei. Fin dalla fine degli anni ‘80, infatti, hanno saputo riconoscere le qualità del marchio nobile della Toyota, e diligentemente l’hanno acquistata.
I tentativi avviati da parte della Casa giapponese agli inizi degli anni ‘90 di introdurre anche in Europa il suo marchio di lusso creato nel 1988, fino a un paio d’anni fa avevano riscosso un successo moderato. D’altra parte, con un prezzo che si aggira attorno ai 40.000 euro, noi del vecchio continente preferiamo accaparrarci una Mercedes ML, una BMW X5 o, ultimamente, un’Audi Q7. continua a leggere

Lexus GS 300

Fatevi conquistare “Lexus GS 300″

Le statistiche parlano chiaro: nel nostro mercato le auto di lusso importate da paesi extraeuropei non ottengono eclatanti successi di vendita. La causa di questo non va imputata a particolari pecche o carenze, anche perchè queste vetture non hanno più nulla da invidiare alle blasonate ammiraglie tedesche. Il fatto è che immagine, fama e prestigio sono ingredienti talmente importanti nella scelta di una vettura di questa classe che la sostanza, talvolta, viene posta in secondo piano. A questa legge non scritta non si è sottratta nemmeno la Lexus quando nel 1993 ha lanciato la GS 300, una vettura piena di pregi ma che non ha incontrato un grande successo di vendite. continua a leggere

Chrysler Voyager

UN’ARISTOCRATICA AMERICANA

Il suo prezzo da nuova è vincolante: raramente una Chrysler Voyager trova il suo primo utilizzo come auto per portare in giro la famiglia. Tutt´al più questo succede durante il fine settimana, con l´auto libera da impegni professionali. Invecchiando, l´aristocratica americana si presenta sul mercato come un acquisto molto vantaggioso e quasi nulla è di intralcio al suo pieno utilizzo. Tuttavia vogliamo evidenziare alcune riserve. L´americana infatti non è completamente affidabile. Dal 1992 tutte le Voyager offerte sul mercato provengono, attraverso la rete ufficiale dei venditori Chrysler, dall´austriaca Eurostarwerk di Graz: ciò spiega il migliorato livello di qualità nella lavorazione rispetto all´originale importata. A questo proposito, però, non bisogna aspettarsi meraviglie, in quanto la costruzione e l´acquisto dei pezzi sono in mani americane. Da quando negli anni ‘80 Lee Iacocca ha salvato la Chrysler dalla rovina, a Detroit si è molto attenti al risparmio. Questa scelta strategica ha coinvolto anche la Voyager. continua a leggere

Jeep Grand Cherokee

PASSIONE SENZA LIMITI

Nell’ambito del mercato delle auto usate il Grand Cherokee non appartiene necessariamente alla categoria dei fuoristrada: più le vetture sono grosse e più affascinano, a prescindere dal loro uso specifico, e ciò giustifica il successo riscontrato dal Grand Cherokee anche presso utenti che non si sogneranno mai di attraversare un fiume con la propria vettura…

Le modifiche apportate negli anni

Fino all’esplosione del lusso che ha coinvolto una vasta gamma di vetture negli anni più recenti, la Jeep Grand Cherokee rappresentava il non plus ultra. Il modello di punta presentato nel 1997, il 5,9 litri V8, impiegava appena 7,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Il modello successivo prodotto dal 1999, pur non così aggressivo, è risultato decisamente più affidabile: grazie al motore con otto cilindri, alla cilindrata di 4,7 litri e agli alberi a camme tecnicamente continua a leggere

Mitsubishi Space Wagon

L’AMICA DI FAMIGLIA

Come hanno trasportato i loro rampolli, le famiglie numerose prima che inventassero le monovolume?
La Mitsubishi debutto’ sul mercato con la sua Space Wagon a sette posti prima che 
la Renault producesse la sua Espace, presentata come la prima familiare europea.
Un vantaggio sprecato pero’, perché mentre gli strateghi del mercato giapponese si accontentavano di un leggero restyling nel 1991 gli altri costruttori recuperavano il tempo perduto. 
Comunque, anche la piu’ recente generazione della Space Wagon ha ereditato i pregi ed i difetti della precedente. continua a leggere

Mitsubishi Pajero 2003

UNA FUORICLASSE INSTANCABILE

Ci vogliono anni o addirittura decenni per trasformare un’auto in un simbolo. Oltre vent’anni di onorata carriera hanno reso il Pajero una sorta di icona nel settore dei fuoristrada. Vale la pena ricordare che nel 1983 proprio la Mitsubishi ha dato inizio al boom dei 4×4 in Europa e il Pajero dalla forma piuttosto squadrata è stato il primo fuoristrada che ha incontrato il favore di un vasto pubblico, grazie anche al prezzo: circa 23 milioni delle vecchie lire, solo la metà del costo del Mercedes Classe G con pari caratteristiche. Il modello successivo, dotato di una linea leggermente arrotondata e presentato nel 1991, ha rafforzato questa posizione sul mercato con l’adozione della trazione integrale intelligente e di propulsori più potenti. La nuova serie, presentata in Giappone il 14 maggio 2000, non tradisce la reputazione conquistata in tutti questi anni, ma, volendo essere pignoli, qualche pecca siamo riusciti a trovarla anche in questo mostro sacro. continua a leggere

Mitsubishi Pajero

NON SI PUO’ GIOCARE CON LO STERZO ! 

A prima vista il Pajero appare come un robusto fuoristrada che non ha paura di niente, in grado di arrampicarsi per anni in montagna senza problemi, proprio come Reinhold Messner.
A guardar bene, però, qualche punto debole deve pur esserci, se nella statistica dei guasti riscontrati sulle auto da uno a tre anni di vita, il Pajero non appare esente da problemi. continua a leggere

Ford Mondeo

LA VERA VETTURA MONDIALE

La Mondeo è stata battezzata nel 1993 come la vera vettura mondiale. Avrebbe dovuto soddisfare il gusto di europei, americani e perfino degli asiatici. 
Un’impresa molto ambiziosa e difficile che ha ridotto il grande successo che la Ford si riprometteva di ottenere in molti Paesi europei. E questo nonostante fosse stata segnalata come leader della sua categoria da diversi periodici dell’auto, come la tedesca Auto Bild. 
Malgrado le sue vendite in milioni di esemplari sotto il nome di Ford Mondeo, di Ford Contour o di Mercury Mystique queste due negli Stati Uniti.
la Ford Mondeo non é mai riuscita a scalfire le posizioni di Opel Vectra e Volkswagen Passat. continua a leggere

Ferrari 328 GTS

Ferrari vuol dire fascino

Automobili sportive di razza che fanno girare la testa agli uomini maturi. Rombanti 12 cilindri che danno un brivido alle giovani signore. E cavallini rampanti sul cofano che inchiodano lo sguardo dei bambini.
Il mito Maranello fa librare i ricordi dei non piú giovani e fa battere il cuore ai ragazzi.
Sogni troppo cari? Niente affatto. Quell’automobile che da nuova ha costi astronomici a sette cifre, da usata è appena un pò più cara di una nuova BMW serie 3. continua a leggere

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