AUDI A1: The next big thing 3 di 6

EPISODIO NUMERO TRE PER LA NUOVA A1

Continua la storia sul web della nuova A1, “The next big thing” giunta alla terza puntata, mostra un pò meno Audi e un pò più azzione dove John e Toni, rispettivamente interpretati da Justin Timberlake e Dania Ramirez si troveranno di fronte a più violenza e azzione piuttosto che vedere la nuova A1 in movimento, in ogni caso vi diamo appuntamento alla prossima puntata per scoprire l’evolversi di questa saga, e soprattutto rivedere in azzione la nuovissima Audi A1. Nel frattempo vi auguriamo buona visione.

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AUDI A1: The next big thing 2 di 6

SECONDO EPISODIO DELLA SAGA A1

Dopo aver visto il primo episodio nel secondo la Audi A1 è pronta a farvi entrare nel vivo della saga del cortometraggio della nuova A1, dove Justin Timberlake e Dania Ramirez entreranno in azione accompagnati dalla regina incontrastata del set, la nuova Audi A1. A questo punto non ci resta che augurarvi buona visione e darvi appuntamento al prossimo episodio.

AUDI A1: The next big thing 1 di 6

IL PRIMO EPISODIO DELLA A1

La nuova arrivata della casa dei quattro anelli l’abbiamo seguita dai primi passi, infatti, la nuova Audi A1 l’abbiamo vista crescere prima sotto forma di concept, poi foto spia, mezze presentazioni, video ufficiosi, presentazioni ufficiale e altro ancora. Ora la casa di Ingolstadt poiché sta premendo molto su questa nuova ed interessante A1 lancia il primo cortometraggio con un testimonial di spessore, Justin Timberlake, cantautore,attore, ballerino, produttore musicale e televisivo, anche da questo si può capire quanto Audi punta sulla commercializzazione di questa A1. “The next big thing”, questo è il titolo di questo piccolo film che avrà una durata di sei episodi ed ogni martedì fino all’8 giugno verrà pubblicato on-line. A questo punto non ci resta che lasciarvi in compagnia del primo episodio.

Audi R8 GT

PIU’ POTENTE E PIU’ LEGGERA

La più sportiva di casa Ingolstadt si presenta in allestimento ancor più sportivo, la nuova Audi R8 GT sarà realizzata in un’edizione limitata, infatti, saranno 333 gli esemplari a disposizione dei più fortunati. La Audi R8 GT a differenza della precedente R8 V10 è più leggera, pesa 100 kg in meno, per un peso complessivo di 1525 kg, mentre il motore è il 5.2 FSI V10 ed eroga una potenza di 560 CV e una coppia massima di 540 Nm. Le prestazioni di questo potente motore dichiarano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi con una velocità massima di ben 320 km/h. La nuova coupé della casa dei quattro anelli si distingue grazie all’alettone posteriore fisso, i cerchi in lega da 19 pollici con design a 5 razze e finitura in titanio e gruppi ottici anteriori e posteriori completamente a LED. Bene, detto questo ecco il prezzo, la nuova Audi R8 GT è in vendita in Germania al prezzo di 193.000 euro, fortunati chi può permettersela.
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Audi A3 Cabrio 1.2 TFSI

NUOVA MOTORIZZAZIONE PER LA NUOVA SCOPERTA DI INGOLSTADT

Si amplia la gamma e la motorizzazione di Audi. La casa automobilistica di Ingolstadt per la primavera è pronta al lancio della nuova Audi A3 con una nuova motorizzazione, un turbo benzina 1.2 TFSI da 105 cavalli e 175 Nm di coppia. La versione Young Edition della casa dei quattro anelli è davvero interessante soprattutto per il prezzo poiché per portarsi a casa la nuova Audi A3 Cabrio è “sufficiente” sborsare 25.400 euro per l’entry livel, certo la dotazione di serie non è di quelle full optional, infatti, offre: specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente ripiegabili manualmente, climatizzatore semiautomatico, ugelli lavavetro non riscaldabili. La versione Attraction invece, quella più accessoriata, sale di prezzo fino ad arrivare a 28.400. Aggiungiamo, inoltre, che con un supplemento di 850 euro è disponibile anche il nuovo pacchetto confort che comprende capote automatica, insonorizzata, radio concert, sistema a ultrasuoni posteriore di ausilio al parcheggio. Terminiamo dicendo che la nuova Audi A3 Cabrio 1.2 TFSI dichiara una velocità massima di 188 km/h e promette una percorrenza di 5,7 l/100 km nel ciclo medio con emissioni pari a 132 g/km di CO2.
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Nuova Audi RS5

LA VERSIONE SPORTIVA DELLA A5

Un’altra anteprima mondiale di Audi presentata al Salone di Ginevra, la nuovissima e potentissima Audi RS5, dopo aver presentato la attesissima Audi A1 siamo pronti a parlare di questa raffinata ed elegante ma nello stesso tempo potente e brutale Audi RS5. La RS5 è come ormai tutti sappiamo la versione sportiva della Audi A5 e si capisce subito di quanto sportiva sia questa Coupè dando uno sguardo al motore, un nuovo V8 4,2 litri a iniezione diretta da 450 CV a 8.250 giri/min e una coppia di 430 nm tra 4.000 e 6.000 giri/min con cambio S-Tronic a doppia frizione con 7 rapporti, dichiarando una velocità massima di 280 km/h (su pista visto la velocità limitata elettronicamente è di 250 km/h) e con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. La trazione della nuova Audi RS5 è integrale e oltre a queste specifiche tecniche per il motore la nuova Coupè di Ingolstadt presenta un inedito paraurti anteriore con grandi prese d’aria e il doppio scarico inserito nel paraurti posteriore e la griglia a nido d’ape. Terminiamo il tutto dicendo che la nuova Audi RS5 dovrebbe arrivare nel mercato verso la primavera inoltrata mentre per il prezzo voci abbastanza fondate dicono che si aggira attorno ai 75.000/80.000 euro.

Audi A1

LA NUOVA AUDI A1 SI MOSTRA ANCHE IN VIDEO

Adesso che si è mostrata nel web la nuova ed attesa Audi A1 comincia a farsi vedere in video, questo che stiamo per vedere è un video dove la nuova tedesca viene presa in consegna da Markus Winkelhock (pilota ufficiale Audi nel campionato DTM) che la prova su strada. La motorizzazione della Audi A1 propone quattro motori, due a benzina e due diesel, come entry level  (versione d’accesso) un inedito 1.2 litri benzina da 86 cavalli, per poi passare al 1.4 FSI da 122 cavalli. La versante Diesel avrà il nuovo 1.6 TDI da 90 cavalli ed il più potente 105 cavalli. Il prezzo della nuova compatta premium partirà da 16.000 euro.

Nuova Audi A8

CONTO ALLA ROVESCIA ANCHE PER LA AUDI A8

Anche lei farà la sua prima apparizione europea al Salone Internazionale dell’auto a Ginevra dal 4 al 14 marzo, infatti, c’è da dire che la prima presentazione ufficiale la nuova Audi A8 l’aveva già fatta a Miami, ma precisiamo che l’ammiraglia di Ingolstadt che si mostrerà a Ginevra sarà in versione ibrida. La casa degli anelli ha pubblicato il primo spot ufficiale della nuova Audi A8, noi prima di lasciarvi allo spot ricordiamo le novità importanti della nuova berlina tedesca che sono interessanti soprattutto per la tecnologia, dove: il sistema di comando MMI è ulteriormente perfezionato, con navigatore MMI touch con touchpad di comando, connessione remota con servizi di assistenza, cruise control adattivo, dispositivo di assistenza alla guida notturna con segnalazione dei pedoni, senza dimenticare inoltre che la motorizzazione della A8 al debutto sarà il solo V8 4.2 TFSI da 372 Cv, a cui seguirà il V8 TDI 4.2 da 350 Cv.

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Audi A1 ora è pronta

FINALMENTE, SVELATA L’ATTESISSIMA A1

Ormai ci siamo, dopo aver visto disegni a matita, foto spia e video dove non si vedeva quasi niente dell’auto ecco che Audi dona per la rete le prime foto ufficiali della tanto parlata e tanto attesa Audi A1.
La nuova compatta di Ingolstadt che esteticamente ha lo stile della A3 misura 3,91 m di lunghezza e di 1,74 di larghezza e 1.42 di altezza, sarà presentata ufficialmente presentata il 4 marzo al salone dell’automobilismo di Ginevra, mentre per la vendita bisognerà attendere l’inizio dell’estate. continua a leggere

Audi A6 Avant (‘98 – ‘05)

UN SUCCESSO FRAGOROSO

Un’ ottima pagella con un unico neo: gli assi troppo rumorosi.

L’asse anteriore

I nostri lettori costituiscono la fonte più che affidabile per poter giudicare un determinato modello: utilizzando la propria vettura quotidianamente e nessuno più di loro ne conosce le caratteristiche. E sopratutto, in caso di problemi, non esitano a scriverci. Andando a spulciare la posta che a come oggetto l’Audi A6, dobbiamo constatare che l’asse anteriore é il principale responsabile delle lamentele, considerato che dopo i 50.000 Km puó provocare dei forti rumori; sotto accusa inoltre risultano gli ammortizzatori dell’asse posteriore, in particolar modo quelli delle A6 sottoposte a ripetuti viaggi a pieno carico.

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