Honda Insight

L’IBRIDA GIAPPONESE

Presentata ad ottobre al Salone dell’auto a Parigi la Honda Insight è pronta per la sfida, le avversarie sono agguerrite una su tutto la Toyota Prius, ma da Tokyo, sede principale della casa automobilistica nipponica, sono ottimisti e puntano alla leader sheep del settore. Infatti queste sono le testuali parole da parte di Takeo Fukui, attuale presidente della Honda, “Questa nuova Insight” ha detto “costituirà una nuova svolta”, e sembra che in casa Honda abbiano ragione visto che in meno di un mese, i clienti italiani hanno già sottoscritto un migliaio di ordini, che non sono certo pochi per una vettura così particolare.
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Honda S2000 Ultimate Edition

UNA CONCLUSIONE DEGNA DI NOTA

E’ confermato, la Honda S2000 appende le ruote al chiodo…. Si sà che questo genere di affermazioni vengono usate più per i calciatori o ancor meglio per i pugili ma il paragone calza a pennello. Come un calciatore famosissimo a fine carriera, come un attore all’ultimo film o un cantante al suo ultimo concerto, così si chiude anche la carriera decennale fatta di successi e sopratutto più di 110.000 esemplari venduti nel mondo,un successone per la Honda S2000. Ma la casa nipponica non poteva non concedere l’ultima standing ovation alla superba S2000, infatti ecco qui, la Honda S2000 Ultimate Ediotion. continua a leggere

Honda Accord

Introduzione

L´unico serio problema della Honda Accord è il suo prezzo. Si tratta di una vettura di prim´ordine, che la Casa giapponese ha adeguato sia tecnicamente che economicamente alla migliore produzione tedesca. Ancora oggi, dalla comparsa del primo modello 12 anni fa, la Accord è considerata una vettura “non di massa” assai apprezzata sul mercato dell´usato. 

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Una fiducia ben accordata

Carrozzeria

Le automobili giapponesi hanno un aspetto assai simile quando si tratta di berline “a grande tiratura”.
Comunque alla Accord spetta una posizione di riguardo. La ruggine non fa mai la sua comparsa su queste vetture. L´unico neo è una certa rumorosità causata dal vento alle velocità sostenute. Non trascuriamo che la Accord per un notevole numero di anni è stato il modello più venduto sul mercato statunitense nella sua categoria. 

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Con il tempo la coppa dell´olio mostra qualche segno di corrosione 

Interni 

Non è spaziosa quanto potrebbe sembrare e quanto ci si aspetterebbe. La Accord ha gli ingombri esterni di una Volkswagen Passat, ma lo spazio interno è più quello di una Golf. Per guidatore e passeggero lo spazio è adeguato, ma la distanza fra schienale anteriore e divanetto posteriore può essere insufficiente anche con i sedili anteriori in posizione normale. Il bagagliaio promette inoltre più spazio di quello che effettivamente rende disponibile.
È ottimo e di notevole durata il materiale delle tappezzerie, sia dei sedili che dei rivestimenti interni. 

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La sistemazione e la disposizione del cruscotto è ottimale, anche se in basso si assottiglia eccessivamente

Motore/cambio

I motori reagiscono alla minima sollecitazione dell´acceleratore e si muovono senza alcun problema o difficoltà nel settore rosso del contagiri.
Solo con un uso particolarmente esasperato si possono avere leggeri aumenti nel consumo di lubrificante. Tutti i motori della gamma utilizzano per la distribuzione una cinghia dentata, mediamente ogni 60mila chilometri questa cinghia deve essere sostituita. Nei modelli costruiti prima del 1990 un punto di debolezza era dato proprio dal rullo tendicinghia.
Qualche difetto è stato poi riscontrato su componenti prodotti da fornitori esterni, come i motorini di avviamento per i quali sono stati registrati dei casi di bloccaggio.  

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Il tallone d´Achille della Accord: fino al 1990 le cinghie di gomma della distribuzione erano sottodimensionate e quindi comportavano la sostituzione dopo soli 60.000 km 

Comportamento su strada 

Le quattro ruote della Honda Accord sono ancorate alla carrozzeria attraverso una sofisticata sospensione a quadrilateri trasversali. Questa impostazione le conferisce una tenuta di strada veramente ottima.
Esiste anche la possibilità di avere la versione con le quattro ruote sterzanti. Se pure questa soluzione ha conferito una ancor maggiore stabilità, ha provocato problemi nella guida in città, quando si parcheggia la vettura troppo vicina ai marciapiedi. Le ruote spesso grattano contro i cordoli causando a volte danni ai semiassi.
Le sospensioni molto rigide non forniscono il massimo confort. La vettura è stata curata anche sotto il profilo della sicurezza. Tutti i modelli da 133 CV in su sono stati dotati di ABS di serie e dal 1995 anche gli airbag anteriori vengono forniti senza sovrapprezzo. 

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La raffinata sospensione a quadrilateri indipendenti è stabile, ma delicata nella messa a punto. Vanno verificati costantemente gli stati d´uso dei manicotti di gomma 

Situazione di mercato 

Si tratta di vetture non molto numerose sul mercato dell´usato. Tuttavia si trovano esemplari con un ottimo rapporto fra prezzo e prestazioni e con elevata affidabilità.

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Nei modelli del 1991 un punto di debolezza era la non perfetta impermeabilità della calotta dello spinterogeno 

Checklist

È il mercato dell´usato che conferma se un modello di auto ha una giusta correlazione fra prezzo e prestazioni

La storia del modello

La Accord è il gioiello della Honda. Ne ha accompagnato e assecondato i successi su scala mondiale. Negli anni la Casa madre le ha dedicato molta attenzione: ogni quattro anni è stata rinnovata e perfezionata. Anche per questa ragione i modelli più recenti sono molto ricercati sul mercato delle vetture d´occasione.
09/85 Riedizione della serie a due e a tre volumi.
09/87 Cambio a cinque velocità di serie (con a scelta il cambio automatico).
09/89 Tutti i modelli sono dotati di motore a quattro valvole per cilindro montato
trasversalmente.
04/91 Viene presentata la versione Familiare o Aerodeck.
03/92 Introduzione della Accord Coupé.
10/92 Introduzione del modello con motore 2.0 con ABS.
01/93 Versione più tondeggiante della berlina.
04/94 Anche i modelli Coupé e Familiare vengono aggiornati secondo lo styling
della berlina.
01/96 Ulteriore ritocco esterno con maggiori cromature.
10/98 Introduzione della nuova serie Berlina e Coupé.

Punti deboli 

Nel corso degli anni si sono registrati interventi causati dai problemi di seguito riportati: Trafilamenti di olio da motore e cambio. Cinghia dentata di durata insufficiente (limitatamente ai modelli del 1990). Frizione facilmente soggetta ad usura. Spinotti delle candele e calotte dello spinterogeno soggetti ad umidità (per le vetture del 1991).
Starter difettoso. Batteria di durata non sufficiente. Rumori dal servosterzo. Ruggine al terminale di scarico. Sospensione posteriore delicata. Chiusura centralizzata bloccata e serrature delle portiere usurate 

Ricambi

La Accord piace ai suoi proprietari. I piccoli difetti come la sostituzione di
cavetti, batterie o la cinghia dentata hanno costi contenuti. Sono rare le
riparazioni alla carrozzeria data l´inesistenza della ruggine. Solo la
sostituzione dell´alternatore può essere molto costosa, ancor più di
quella della Mercedes classe E. 

Conclusioni

La Honda Accord si caratterizza per la sua linea armonica. Sul mercato
asiatico è una vettura che gode di un prestigio quale “BMW
giapponese”, ma solo per la qualità di guida, non per il confort. Il grande
 vantaggio – vero asso nella manica della Accord – è la sua tenuta nella
 quotazione sul mercato dell´usato.

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