Mercedes Benz Classe C (W203)

AFFASCINANTE E VOLUBILE

È la solita storia della volpe e l’uva: un’auto nuova ma irraggiungibile viene volentieri sminuita. Una questione che si ripete praticamente sempre quando esce una nuova Mercedes; non appena il nuovo modello è sul mercato, il primo commento è che ci si aspettava qualcosa di meglio.

Il difetto più eclatante 

Anche questa nuova Classe C ha ricevuto lo stesso trattamento. Tuttavia, le soluzioni elettroniche adottate, sono responsabili di qualche piccolo fastidio.
Rispetto ai modelli precedenti, il difetto più eclatante – anche se per fortuna non molto frequente – riguarda la possibilità che il quadro comandi e il sensore luci vadano in conflitto, con la conseguenza che i fari possono fare le bizze. continua a leggere

Mercedes Benz Classe A

PICCOLE MERCEDES CRESCONO

Le cose cambiano in fretta: appena due anni fa il primo test dell’usato su una Mercedes Classe A ci aveva entusiasmato. Oggi, sulla scorta di un numero significativo di revisioni effettuate dal TÜV – l’ente che in Germania si occupa delle revisioni -, delle lettere inviateci dai lettori e di alcune esperienze più approfondite, siamo in grado di valutare il “Bonsai” della Benz in maniera più attendibile. Il “test dell’alce”? Mettiamoci tranquillamente una pietra sopra. Anzi, col senno di poi, possiamo affermare che questo inconveniente si è risolto in un vero e proprio regalo per gli acquirenti: infatti, dopo che la Classe A si è cappottata, l’ESP, accessorio esclusivo delle vetture di lusso, è stato adottato di serie anche nell’ampia schiera delle utilitarie. Le vetture prodotte successivamente a questo “incidente di percorso” hanno l’ESP di serie, e tutto si è risolto per il meglio anche per le A prodotte prima del “test dell’alce”: sono state dotate del controllo elettronico di stabilità senza particolari problemi, considerato che la maggior parte dei condotti erano già predisposti per il suo montaggio. continua a leggere

Mercedes Benz Classe S

L’ABITO NON FA IL MONACO

Auto di lusso in offerta speciale, chi non cadrebbe in tentazione? Per la prima volta, nove anni dopo la sua prima apparizione, il prezzo della Classe S – nella versione W 140 – scende sotto i 20.000.000 di lire, risultando così alla portata di persone di livello medio. Un´occasione ghiotta per entrare in possesso di una vettura che, in quanto a sicurezza, non ha rivali nel panorama delle auto compatte, con un costo che può risultare davvero contenuto. continua a leggere

Mercedes Benz CLK

FATEVI TENTARE

Quando si desidera un’automobile di sicuro sucesso, prima si deve attendere il nuovo modello, poi ci si innervosisce per i tempi di consegna e infine si scuce un capitale per averla. Tutto questo ha davvero un senso se si parla della Mercedes CLK. 

Un successo notevole 

Otto anni fa la Mercedes volle proporre qualcosa di duraturo presentando la sua coupé basata sul modello della berlina classe C (W 202). La coupé nell’allestimento Sport con 136 Cv costava il corrispondente di 33.000 euro, circa 1.500 euro in più rispetto alla quattro porte. In aggiunta la Mercedes offriva un telaio più solido e motori dalle aspirazioni sportive. A questo proposito vale la pena rassicurare i lettori: la CLK risulta del tutto esente da quei problemi che possono affliggere i compressori.
Nell’ambito del mercato dell’usato il successo della CLK è davvero notevole. La versione entry level della gamma è costituita dal 2000 cc con 136 Cv. Tuttavia questa motorizzazione risulta piuttosto sottodimensionata, soprattutto se si considera la mole della vettura che, a vuoto, supera i 1.300 Kg. continua a leggere

Mercedes Benz Classe C

SEMPRE AL VOSTRO SERVIZIO

Dopo sette anni di produzione, la Classe C della Mercedes è ancora un modello di successo. Come ultimo riconoscimento, la C 180 Esprit ha ricevuto il titolo di “Auto di rappresentanza” per l´anno ´99.
Nel contempo però è anche un solido autoveicolo da usare come auto privata o come taxi, in quanto i lievi difetti dei primi anni di produzione sono stati quasi tutti eliminati.
Ad esempio, è ora prevista una impermeabilizzazione supplementare dei motori 4 e 6 cilindri, che in alcuni casi lasciavano trasudare qualche traccia d´olio. Le guarnizioni della testa dei cilindri, del coperchio della scatola del cambio e della coppa dell´olio, erano spesso oggetto di critiche durante i controlli del TÜV. Fino al ´98 erano difettosi anche gli anelli di tenuta del differenziale e dell´albero motore. La Mercedes si è mostrata disponibile a risolvere gli inconvenienti e, ai primi controlli, ha sistemato in parte le giunture permeabili. continua a leggere

Mercedes Benz Classe E

LA CLASSE E E’ QUANTO DI PIU’ CLASSICO SI POSSA IMMAGINARE.

Sia nella versione Diesel che in quella più performante AMG, la Classe E gode di una reputazione di affidabilità e di prezzi giusti. Non c’è quindi da meravigliarsi se è problematico trovare un buon usato sotto i 40 milioni di lire.
Nella scala dei desideri la Mercedes Classe E si trova ai primi posti. Nonostante la Berlina non sia proprio economica, si è piazzata bene in cima ai sogni degli automobilisti, minacciando di scalzare dalle prime posizioni anche Berline più avvicinabili per una grande fascia di utenti. La Classe E è cara anche come usato. Pur godendo della sua fortissima immagine, nel modello successore della W124 si trovano i tipici difettucci Mercedes. continua a leggere

Mercedes Benz Classe M

Una stella Americana

  

Da una Mercedes Benz si pretende molto. Ma la Classe M di tedesco mantiene solo Chi acquista un usato considera un’automobile con la stella sul cofano un investimento sicuro. Infatti una Mercedes, anche quando ha più di 100.000 chilometri, crea in media meno problemi e subisce rotture meno costose rispetto a vetture di altre marche. continua a leggere