Author: Riccardo Pati

La turbo-sovralimentazione: i sistemi Twin-turbo paralleli (o biturbo)

La turbo-sovralimentazione: i sistemi Twin-turbo paralleli (o biturbo)

L’unione fa la forza: turbo piccoli e potenti orientati verso il downsizing Concluso lo spin-off sull’effetto sovralimentante, riprendiamo lo studio degli impianti turbo introducendo quello che, ad oggi, è considerato uno dei i sistemi più efficienti tra le proposte del mercato. Stiamo parlando del Twin-turbo parallelo, noto anche come biturbo, termine coniato da Maserati (primo […]

I collettori di scarico a contropressione variabile e lo scavenging

I collettori di scarico a contropressione variabile e lo scavenging

L’effetto sovralimentante inverso a costo zero. Nei precedenti due articoli di questo breve spin-off sulla sovralimentazione del motore termico abbiamo analizzato i sistemi di aspirazione in tutte le loro forme. Grazie ad opportune configurazioni è possibile ottenere “gratuitamente” un piccolo “effetto sovralimentante” in grado di allungare la curva di coppia del motore ottenendo intervalli operativi […]

La sovralimentazione del motore termico: i collettori d’aspirazione variabili (parte 2)

La sovralimentazione del motore termico: i collettori d’aspirazione variabili (parte 2)

Collettori a variabilità continua (o differenziale) e collettori in risonanza. Nel precedente articolo di questo spin-off sull’effetto sovralimentante naturale è stato analizzato nel dettaglio quello ottenibile da un’opportuna configurazione dei collettori d’aspirazione a lunghezza variabile (VLIM – Variable Length Intake Manifold). Concludiamo presentando i collettori a variabilità continua e i collettori in risonanza.   Collettori […]

La sovralimentazione del motore termico: i collettori d’aspirazione variabili

La sovralimentazione del motore termico: i collettori d’aspirazione variabili

L’evoluzione dei collettori sincronizzati in collettori a geometria variabile. Nel precedente articolo di questo spin-off sui collettori di aspirazione è stato spiegato come si possa ottenere un piccolo effetto sovralimentante dimensionando opportunamente i collettori d’aspirazione. Tuttavia, tenendo presente che il motore lavora a regimi di rotazione molto variabili, la sincronizzazione delle onde pressorie all’interno dei […]

La sovralimentazione del motore termico: i collettori d’aspirazione

La sovralimentazione del motore termico: i collettori d’aspirazione

Com’è possibile ottenere un piccolo effetto sovralimentante naturale a costo zero. Nei precedenti articoli della nostra trattazione è stata più volte menzionata l’importanza di utilizzare collettori d’aspirazione e scarico opportunamente dimensionati per poter sfruttare a pieno le pulsazioni del motore. Proviamo ad approfondire l’argomento introducendo ed analizzando i collettori d’aspirazione sincronizzati. Si tratta di una […]

Turbosovralimentazione a geometria variabile con sistema rotante: pivoting vanes

Turbosovralimentazione a geometria variabile con sistema rotante: pivoting vanes

Un sistema alternativo alla turbosovralimentazione con anello scorrevole. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo abbiamo analizzato lo sliding nozzle, un sistema a geometria variabile che utilizza un meccanismo costituito da un anello scorrevole assialmente per variare l’AR (Aspect Ratio) della sezione d’ingresso in turbina. Un altro metodo molto […]

Sliding Nozzle: turbine a geometria variabile (VGT) ad anello scorrevole

Sliding Nozzle: turbine a geometria variabile (VGT) ad anello scorrevole

Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nei precedenti articoli abbiamo definito ed approfondito il concetto di AR (Aspect Ratio), ossia quel parametro che, riferendosi alla turbina, identifica il rapporto tra la sezione trasversale d’ingresso dei gas di scarico del motore ed il raggio medio della voluta dal centro della turbomacchina. Abbiamo […]

La turbosovralimentazione: gli impianti Twin-scroll

La turbosovralimentazione: gli impianti Twin-scroll

L’applicazione delle volute Twin-entry agli impianti turbo: nasce il Twin-scroll. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo si è parlato delle volute a geometria variabile (VVT) introducendo i sistemi Twin-scroll. Il Twin-Scroll è un sistema di turbosovralimentazione ideato per mantenere separati i flussi pulsanti provenienti dal motore in modo […]

Sistemi a geometria variabile per le turbine dei motori turbo.

Sistemi a geometria variabile per le turbine dei motori turbo.

Turbocompressori a flusso variabile (VFT): volute a geometria variabile (VVT) e Dual Entry. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo sono stati presentati i vantaggi prodotti dall’introduzione dei sistemi turbo con tecnologie a geometria variabile, grazie alle quali è possibile modificare l’Aspect Ratio (AR) all’ingresso della turbina in funzione […]

I sistemi a geometria variabile (VGT) nei motori turbo.

I sistemi a geometria variabile (VGT) nei motori turbo.

Nascita e sviluppo delle tecnologie a geometria variabile ed introduzione alle turbine VGT. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbo-sovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo abbiamo introdotto il concetto di Aspect Ratio (AR), termine inglese che genericamente indica il rapporto tra la dimensione più grande e quella più piccola di una figura bidimensionale. Riportandolo […]

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