Author: Riccardo Pati

Sistemi a geometria variabile per le turbine dei motori turbo.

Sistemi a geometria variabile per le turbine dei motori turbo.

Turbocompressori a flusso variabile (VFT): volute a geometria variabile (VVT) e Dual Entry. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo sono stati presentati i vantaggi prodotti dall’introduzione dei sistemi turbo con tecnologie a geometria variabile, grazie alle quali è possibile modificare l’Aspect Ratio (AR) all’ingresso della turbina in funzione […]

I sistemi a geometria variabile (VGT) nei motori turbo.

I sistemi a geometria variabile (VGT) nei motori turbo.

Nascita e sviluppo delle tecnologie a geometria variabile ed introduzione alle turbine VGT. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbo-sovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo abbiamo introdotto il concetto di Aspect Ratio (AR), termine inglese che genericamente indica il rapporto tra la dimensione più grande e quella più piccola di una figura bidimensionale. Riportandolo […]

Teoria dei motori turbo per veicoli stradali

Teoria dei motori turbo per veicoli stradali

La turbo-sovralimentazione del motore termico: risposta al transitorio, scelta della giusta configurazione ed introduzione dei sistemi a geometria variabile. Procediamo con la nostra trattazione sulla sovralimentazione del motore termico. Nei precedenti articoli, dopo aver analizzato le configurazioni di scarico a pressione costante e impulsi, sono state affrontate le problematiche legate all’accoppiamento (matching) del gruppo sovralimentatore […]

Il matching del gruppo sovralimentatore con il motore termico

Il matching del gruppo sovralimentatore con il motore termico

Confronto del matching del compressore comandato meccanicamente e del turbocompressore con i motori a quattro tempi. Procediamo la nostra trattazione sulla sovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo è stato spiegato che un impianto di sovralimentazione consiste nell’accoppiamento di due organi principali (un motore ed un sovralimentatore) che, nella maggior parte dei casi, operano con caratteristiche […]

La turbo-sovralimentazione

La turbo-sovralimentazione

Introduzione alla tecnica della turbo-sovralimentazione e analisi delle configurazioni a pressione costante e ad impulsi. Nel precedente articolo è stata introdotta la tecnica di sovralimentazione, mediante la quale è possibile migliorare le prestazioni di un motore termico aumentando la densità di carica fresca introdotta nella camera di combustione. Tale aumento viene reso possibile dall’installazione di […]

Subaru Tech Day 2017 – Progressi tecnologici dall’estremo oriente

Subaru Tech Day 2017 – Progressi tecnologici dall’estremo oriente

Ospiti di Subaru al Tech Day 2017 di Bruxelles, ci è stata presentata una dettagliata panoramica sullo stato dell’arte delle loro tecnologie, sulle aspettative future e sui traguardi da raggiungere. Bruxelles. “Piacere alla guida e pace dei sensi”, questa è la filosofia nella quale la casa giapponese si identifica e che vuole trasmettere al mondo […]