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Sliding Nozzle: turbine a geometria variabile (VGT) ad anello scorrevole

Sliding Nozzle: turbine a geometria variabile (VGT) ad anello scorrevole

Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nei precedenti articoli abbiamo definito ed approfondito il concetto di AR (Aspect Ratio), ossia quel parametro che, riferendosi alla turbina, identifica il rapporto tra la sezione trasversale d’ingresso dei gas di scarico del motore ed il raggio medio della voluta dal centro della turbomacchina. Abbiamo […]

La turbosovralimentazione: gli impianti Twin-scroll

La turbosovralimentazione: gli impianti Twin-scroll

L’applicazione delle volute Twin-entry agli impianti turbo: nasce il Twin-scroll. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo si è parlato delle volute a geometria variabile (VVT) introducendo i sistemi Twin-scroll. Il Twin-Scroll è un sistema di turbosovralimentazione ideato per mantenere separati i flussi pulsanti provenienti dal motore in modo […]

Sistemi a geometria variabile per le turbine dei motori turbo.

Sistemi a geometria variabile per le turbine dei motori turbo.

Turbocompressori a flusso variabile (VFT): volute a geometria variabile (VVT) e Dual Entry. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbosovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo sono stati presentati i vantaggi prodotti dall’introduzione dei sistemi turbo con tecnologie a geometria variabile, grazie alle quali è possibile modificare l’Aspect Ratio (AR) all’ingresso della turbina in funzione […]

I sistemi a geometria variabile (VGT) nei motori turbo.

I sistemi a geometria variabile (VGT) nei motori turbo.

Nascita e sviluppo delle tecnologie a geometria variabile ed introduzione alle turbine VGT. Procediamo con la nostra trattazione sulla turbo-sovralimentazione del motore termico. Nel precedente articolo abbiamo introdotto il concetto di Aspect Ratio (AR), termine inglese che genericamente indica il rapporto tra la dimensione più grande e quella più piccola di una figura bidimensionale. Riportandolo […]

GM Duramax 6.6L V8 MY17 (L5P): focus tecnico

GM Duramax 6.6L V8 MY17 (L5P): focus tecnico

Per carpire tutti i segreti alla base dei moderni motori diesel prodotti dal costruttore americano, ci siamo recati presso la General Motors Global Propulsion Systems di Torino dove l’ingegner Nicola Costa, program manager diesel engine, ha saputo spiegarci con dovizia di particolari quali sono le novità introdotte nella nuova generazione di propulsori diesel GM.